| 「プリウス」の記事一覧 |
スピード志向からグリーン志向へ--「プリウス」にみる今どきの車改造 - CNET Japan
トヨタのハイブリッド車「プリウス」のオーナーたちが、自分の車を愛していることは間違いない。
しかし、とりわけ熱心なオーナーの中には、一部の機能を工場出荷時の初期設定のままで使いたがらない人もいて、自らの手で改造する方法を探し出すことが盛んになりつつある。
このようにDIY感覚でプリウスをハッキングする人々の多くは、おそらくガレージにいるよりもコンピュータに向かうほうを好む。しかし、前世代の自動車マニアとは異なり、ドラッグレースで加速性能を競うことよりも、地球の資源を節約することにより強い関心を持っている。
うちのプリウスの場合、購入当時より燃費が落ちている感じなので、きちんと原因を究明してどうにかしたいところです。
あとは、日立のパソコン「プリウス」を「プリウス」に搭載して、プリウス on プリウスを是非実現したいと思ってます(^^;
続きを読む最近の状況がわからないので、調べてみました。
(参考) → 低公害車割引道路
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(その他)
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これは、箱根に遊びに行けということなのでしょうか(笑)
ところで、以前プリウスで割引のあった都営駐車場ですが、現在では要件が厳しくなり、プリウスでも現行モデルで17年規制適合4つ星シールのある場合のみ優遇が受けられるようです。
続きを読むトヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」が走行中に突然停止する現象が、米国で13件も発生していることが明らかになった。「ハイブリッド車が最も売れると期待されているのが米国。トヨタは『カムリ』のハイブリッド車を、ケンタッキー州で生産することを明らかにしたばかり。その米国で起こったのだから、タイミングが悪すぎる」と、トヨタ関係者も頭を抱える。
先日から報道されている、プリウスの不具合。報道によっては、エンジン停止、モーター走行状態になる、というのもあって、実際どうなのかは調べてないのでよく知らない(^^;
いずれにしろ、最新のモデルのプリウスの不具合であって、うちのプリウスには関係ないからねぇ・・・
続きを読むガソリンをがぶ飲みする黒塗りリムジンより、低燃費な「プリウス」の方がクール(かっこいい)―。アカデミー賞の授賞式が開かれた米ロサンゼルス・ハリウッドのコダック劇場前では、一見地味なプリウスから、華やかにドレスアップしたスターがさっそうと降り立つ姿が多く見られた。
プリウスに乗っている身としてはこういう肯定的な評価は素直にうれしかったりします。まあ、私自身は、環境にやさしいから乗ってるのではなく、技術的に面白いと思うから乗ってるので偉そうなことはいえませんが、本人の意図とは関係なく、結果として環境に与えている負荷は軽いんだから、それでいいんだとは思ってます。
それにしても、「一見地味」は余計だってば(笑)。
続きを読む平成16年燃費の良いガソリン乗用車ランキング~総合首位はインサイト、2位はプリウス~
ハイブリッド自動車がトップ3を独占
平成16年は1位インサイト(ホンダ)、2位プリウス(トヨタ)、3位シビックハイブリッド(ホンダ)であり、平成15年に引き続き、ハイブリッド自動車がベスト3を独占する結果となりました。
今回1位となったインサイトは、リーンバーン(希薄燃焼)方式や可変バルブタイミング機構を採用しエンジン熱効率を向上させるとともに、アイドリングストップ装置や電動パワーステアリングの採用等により、高い燃費性能を実現しています。
また、今回2位のプリウスは、可変バルブタイミング機構や自動無段変速機(CVT)の採用、電動パワーステアリングの導入など様々な燃費向上対策を施すことにより、1位のインサイトと比べ重量・総排気量ともに1.5倍程度大きいにもかかわらず、インサイトと同程度(燃費差は0.5km/l)の燃費性能を確保しています。
ちなみに、昨年は1位がプリウス、2位がインサイトでした。1位は明け渡したものの、上記にもあるように、インサイトとそれより大きいプリウスがほとんど同じ燃費ってのがプリウスのすごいところではあります。
続きを読むプリウスとは、1997年にトヨタがこの世に産み出した、世界最初の実用ハイブリッドカーである。2003年、フルモデルチェンジを果たしている。
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トヨタ自動車は18日、ブレーキランプが点灯しなくなる欠陥があったとして乗用車「ウィッシュ」「シエンタ」「プリウス」「ヴィッツ」「エスティマL」「ラウム」「ハリアー」「アルファード・ハイブリッド」など12車種計54万4172台(99年1月~04年8月製造)についてリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。対象台数としては69年にリコール制度が始まって以降、10番目。
発光ダイオード式制動灯のスイッチの形状が不適切で導通不良の恐れがある。
だそうな。
燃費が良く、環境への影響が少ないハイブリッド車への優遇税制をめぐり、2005年度税制改正で、特例延長を求める国土交通、経済産業両省と、十分に普及が進んだとして特例を見直したい総務省の間で激しい火花が散りそうだ。
乗用車を購入すると、取得価格の5%(営業用車は3%)が自動車取得税(都道府県税)として課税されるが、電気自動車や天然ガス車など低公害車は、普及促進の目的で04年度末まで税率が軽減されている。
対象車のうち、ガソリンエンジンと電気モーターなど複数の動力を組み合わせたハイブリッド車では税率が2・8%(同0・8%)になり、例えばトヨタのプリウスを250万円で購入した場合は税額12万5000円が7万円に軽減される。